車聯(lián)聯(lián)盟，成立于2011年。MirrorLink就是手機(jī)映射到車機(jī)上面的車聯(lián)方案，另外就是智能手機(jī)的數(shù)字車鑰匙以及汽車的數(shù)據(jù)。今天我想花點時間介紹一下這個組織，然后集中介紹一下智能手機(jī)的數(shù)字車鑰匙，因為這個項目在國內(nèi)已經(jīng)做得紅紅火火了，但是在全球的國際標(biāo)準(zhǔn)有些不一樣的地方。

Car Connectivity Consortium是一個怎樣的組織呢？這是智能手機(jī)廠商和整車廠兩大集團(tuán)共同發(fā)起的，因為要讓這樣一個技術(shù)真正在車上面應(yīng)用，兩大集團(tuán)都是需要參與的，所以就成立了這樣一個組織推進(jìn)這件事情。手機(jī)廠商的角色已經(jīng)改變了很多，以前主要是諾基亞、三星和索尼，現(xiàn)在是三星、華為、小米，汽車廠商還是差不多。再就是車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)交換的項目，我們的聯(lián)盟總部在美國，下面有一個指導(dǎo)委員會，還有產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)環(huán)境工作組和用戶體驗工作組，共同推進(jìn)這個項目發(fā)展。

聯(lián)盟的董事會成員包括蘋果、寶馬、通用、本田、現(xiàn)代、LG、松下、大眾、三星，還有很多核心會員，總共有將近90個公司，當(dāng)中的核心會員包括了高通、LSP、華為、Google、戴姆勒和豐田。這些會員把各項標(biāo)準(zhǔn)向前推進(jìn)，也是把國際標(biāo)準(zhǔn)具體研究、實施，然后在產(chǎn)業(yè)當(dāng)中推進(jìn)，實施產(chǎn)品認(rèn)證和互聯(lián)互通，保證這個產(chǎn)品在各個汽車和終端之間不會有問題出現(xiàn)。

為什么要采用智能手機(jī)？大家都知道智能手機(jī)是唯一的個人攜帶的設(shè)備，七天二十四小時都在身邊，而且智能手機(jī)真的是個人身份的識別，如果有一部智能手機(jī)，就連你的女朋友使用你的智能手機(jī)時間不會太多，所以車聯(lián)的時候是作為很好的個人識別裝置。智能手機(jī)涵蓋了最新的硬件、軟件和操作技術(shù)，和車輛不一樣，購買一輛車軟件硬件的更換需要好幾年時間，一般來說不會一兩年就會輕易把這輛車換掉，需要開六七年甚至更長時間，但是智能手機(jī)的硬件更新可能就是兩三年，永遠(yuǎn)可以用最新的硬件支持最新的軟件，這些最新的軟件和最新的傳感器又可以支持最新的APP，所以智能手機(jī)在車聯(lián)方面是非常重要的設(shè)備，有可能永遠(yuǎn)都無法取代。

國內(nèi)就有將近8億人在使用智能手機(jī)，智能手機(jī)覆蓋率達(dá)到了95%以上，全球也是一樣，25億人在使用智能手機(jī)，而且也在逐年提高。大家對智能手機(jī)的使用也是非常熟悉的，上面的APP和用戶體驗也是非常的好，所以有的時候大家要放棄用智能手機(jī)，而是用車當(dāng)中的另外一個設(shè)備進(jìn)行車聯(lián)不是那么習(xí)慣，用戶體驗也不是那么好，相信將來也許會做好起來。目前來看智能手機(jī)還是代表了我們對用戶體驗最佳的評估，目前我們每天都在用支付寶和微信支付，這些在智能手機(jī)已經(jīng)形成了一個非常完善的產(chǎn)業(yè)鏈。大家可能都清楚智能手機(jī)有這么多的優(yōu)勢，所以就不再繼續(xù)講了。

因為智能手機(jī)每過兩三年就會替換，使得車聯(lián)和信息娛樂系統(tǒng)的很多方面都變成了可能。如果是基于一個無限模塊的方案，今天買了一個新車，信息娛樂系統(tǒng)非常不錯，但是過了兩年以后硬件就跟不上了，軟件也無法更新，所以用戶體驗會大大下降。但是車機(jī)是沒有那么容易替換的，現(xiàn)在還沒有什么好的辦法可以把車機(jī)很容易地替換出來，這也是我們要繼續(xù)使用智能手機(jī)的原因之一。再就是智能手機(jī)在智能家居、智慧出行、智慧城市等等方面都是一個不可缺少的便攜設(shè)備，所以從這一點來看，智能手機(jī)可以完成一體化，從家一直到工作場所，包括購物和在城市當(dāng)中穿行等等都可以用這種設(shè)備完成。

MirrorLink就是將手機(jī)的APP映射到車機(jī)上去，類似的還有CarPlay、CarLife和AndroidAuto，但現(xiàn)在MirrorLink變成了一個非常重要的手段，把手機(jī)上面的導(dǎo)航、音樂、語音、泊車都映射到了車機(jī)上面，使用起來非常方便。最近也有一些新的變化，就是手機(jī)的芯片廠商正在逐步把MirrorLink裝到手機(jī)的機(jī)電芯片上面。上個禮拜在日本東京是CCC聯(lián)盟的會員大會，我在上面遇到了從美國過來的機(jī)電芯片的公司，順便問了一下相關(guān)計劃，他們的計劃是明年第二季度所有公司推出的手機(jī)芯片都會安裝MirrorLink。這樣對手機(jī)廠商來說非常方便，可以直接把芯片放到手機(jī)里面，手機(jī)本身就自帶MirrorLink功能。

國內(nèi)的廠商也非常有創(chuàng)意，到現(xiàn)在為止已經(jīng)有三到四家廠商做了Accesory，上面安裝了這個公司自己大量的APP，這樣的話公司可以用這種硬件裝置構(gòu)成公司自己的APP生態(tài)。舉個例子，阿里巴巴就有自己生產(chǎn)的裝置，可以把阿里巴巴的生態(tài)做進(jìn)去，所以使用這種Accesory以后，車機(jī)屏幕上面不用手機(jī)就可以看到阿里巴巴的支付寶的移動支付，高德導(dǎo)航做它的地圖，因為是一個硬件，每過兩三年可以更換，所以硬件不存在過時，接口也是標(biāo)準(zhǔn)的MirrorLink，帶著這個硬件可以放在任何使用它的標(biāo)準(zhǔn)車型。

過去的三到四年買車的用戶都是把鑰匙放在口袋里面，接近的時候就直接把車打開，這個功能非常有用，無人車聯(lián)時代可能不滿足這樣一個功能，所以就有智能手機(jī)作為車鑰匙的方案出來。智能手機(jī)作為車鑰匙和原來平時使用的車鑰匙相比有幾個特點，應(yīng)該說是以前的車鑰匙不具備的。這個鑰匙的功能是可以轉(zhuǎn)移的，舉個例子，一個朋友說用你的車來開一下，下午去某個地方拿我的車，把這個功能轉(zhuǎn)到手機(jī)上面，允許用我的車三個小時，用了三個小時以后就消失，手機(jī)再也沒法發(fā)動車了。再就是規(guī)定只能在北京四環(huán)以內(nèi)開車，可以Transfer鑰匙的功能。

現(xiàn)在我們在聯(lián)盟當(dāng)中投入到項目里面，包含了最主要的那些智能手機(jī)廠商，包括蘋果、Google、三星、華為、小米，我們都很清楚他們做這個項目的目的并不限于車鑰匙，因為這是一個功能，未來酒店的鑰匙、家里的鑰匙都是可以用這種方式進(jìn)行的。只要安全問題解決了，比如以后進(jìn)到酒店就不用去前臺，可以把這種功能直接Transfer到手機(jī)上面，手機(jī)可以直接打開某個房間，也可以用手機(jī)來支付，所以這種一體化使大家對這個功能非常感興趣。

目前我們租車必須要去租車的地方辦手續(xù)拿鑰匙，然后把車還回去以后再把鑰匙交回去，但是還車的時候可能是半夜十二點，或者由于種種原因鑰匙掉了，如果能夠用手機(jī)完成這個功能，租車公司可以直接把手機(jī)Activate，所以一切都會變得非常簡潔，包括車隊管理等等，這些都不是普通的車鑰匙能夠完成的。

這是一個非常有趣的項目，原來我們開始做這個項目之前各大車廠多多少少都和主要的手機(jī)廠商自己開發(fā)，因為是非常有用的一個項目，但是最后大家意識到，如果不是一個全球標(biāo)準(zhǔn)的話，很多地方的使用會不方便。比如我?guī)е@款手機(jī)只能和這幾款車互聯(lián)互通，或者只能和幾家連鎖酒店互聯(lián)互通，不是一個方便的事情，有了一個全球標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)就能夠起來。上個月我在東京開會，參加這個小組的有六七十家公司，所以是非常投入的一個項目。

目前這種技術(shù)有兩種方式使用：一種是藍(lán)牙，一種是NFC。這就引出了一個非常有趣的現(xiàn)象，國內(nèi)的車廠考慮的很多方案都是基于藍(lán)牙，聯(lián)盟的方案大部分主流車廠，包括大眾、戴姆勒、豐田、本田和通用都在做這種方案，這個階段僅僅是基于NFC。據(jù)我了解，歐洲和美國的保險公司對車鑰匙是不是在身邊是有限制的，不允許鑰匙在車外的時候發(fā)動這輛車，現(xiàn)在我們口袋里的車鑰匙恰恰能夠完成這個功能，通過這種技術(shù)能夠讓車精確地知道鑰匙大約在什么位置，如果帶著鑰匙走到車外，別人沒有辦法把這個車開走，藍(lán)牙在這個方面無法做到。

為什么聯(lián)盟在這個階段只用NFC，其中的一個考量就是基于安全性，另外一個考量還是基于安全性，至少這個版本的藍(lán)牙發(fā)展下去會加入安全功能，最新版本的藍(lán)牙目前還不具備。手機(jī)內(nèi)部藍(lán)牙和Security Element目前沒有保證連接，所以現(xiàn)在我們只是考慮NFC，但是我們留了好幾個口子，未來如果藍(lán)牙能夠達(dá)到安全的標(biāo)準(zhǔn)我們也會采用。使用藍(lán)牙有一個好處，就是藍(lán)牙的用戶感受比較好，因為藍(lán)牙在很遠(yuǎn)就可以起作用，使用NFC必須非常接近車身。目前歐洲和美國的用戶是安全第一，國內(nèi)的安全手段很多，比如人臉識別或者視頻監(jiān)控，使得這方面的要求沒有那么高，這是一個可以討論的題目。

藍(lán)牙的框架是有一個Security Element，然后有三重機(jī)制保障安全，里面用到了Java、Global Platform，基于智能手機(jī)的車輛數(shù)據(jù)就簡單地跳過去，因為這個項目還是在非常初級的階段，很多的內(nèi)容也不便透露太多。

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